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在我国,体制内两大铁饭碗。公务员和事业编。但是如果两个岗位摆在大家面前,几乎所有人都会选择前者。不仅仅是公务员系统更为稳定,而是公务员工资体系也非常丰富,特别是在经济发达地区,公务员工资收入更为客观。
而事业单位因为性质的不同,工资差异化也很明显。不过谈起两个群体关注的焦点,那么车补肯定要排在前面。
说起车补,七连长也给大家普及一下。2014年7月,中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。
根据上述《意见》和《方案》,取消一般公务用车,要适当发放公务交通补贴,中央和国家机关,司局级为每人每月1300元,处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。也就是从那个时候开始,我国公务员系统人员的工资内容多了一项车补。
那么,事业单位是否也可以设立车补?毕竟事业单位工作人员也需要使用交通工具工作啊。
别急,既然我们讨论了这个问题,肯定是有发放的先例。七连长收集了很多信息,据了解,目前已经有8个省份明确公布会给事业单位发放车补,分别是山东、河南等地。其中,山东、河南已经开始在部分地区事业单位进行试点推进,当然,这些事业单位基本是县区的基层单位,主要针对乡镇基层人员。
具体补贴的标准,基本和公务员一致,即一般科员(九级管理岗位)500元/月,乡科级副职(八级管理岗位)600元/月,乡科级正职(七级管理岗位)650元/月。这个标准对应公务员系统,数额还算可观。
这里我们可以看出一个导向,就是车补主要作用于基层乡镇。这个也可以理解,随着城乡建设的推进,很多乡镇的工作人员几乎都在市里工作。这不涉及个人的选择,而是整个家庭为了教育医疗等方面的通盘考虑。他们大多通勤,往返于城市与乡镇之间。本来工资水平有限,再加上日复一日的通勤消费,势必影响整体的经济收入。
从这一点上看,既考虑了乡镇工作人员的实际情况,又树立了建功基层的导向。
下一步,事业单位车补会怎么落地?那些群体能够受益,我们拭目以待。
工资结构组成新亮点,军龄军功补贴!
如果说作为退役军人,你最想享受什么福利。很多都肯定不约而同地回答,“待遇”。因为脱下军装之后,我们就离开了部队的“呵护”
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